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Definizione e “spirito” della Categoria:
Categoria evoluta "open".
Si
corre con modelli tipo GT Le Mans con ampia libertà
nell’utilizzo dei componenti e nella messa a punto del
modello.
Modelli ammessi:
Secondo la tabella di omologazione “A” in tutte le
livree commercializzate.
È
consentita l’intercambiabilità dei componenti di serie o
omologati, tra modelli anche di marche diverse.
I modelli con carrozzeria di peso inferiore ai 16 gr,
salvo motivate eccezioni, non saranno omologati.
Carrozzeria:
Ammesse le sole modifiche specifiche indicate nella
tabella di omologazione “A”; inoltre, nei modelli che lo
presentano, è ammessa l’asportazione del nasello
ricavato sotto il semi-abitacolo che in origine funge da
fermo motore.
Nei
modelli in cui l’albero motore interferisce con
l’abitacolo, è ammesso ricavare una nicchia
nell’abitacolo stesso con le dimensioni minime
necessarie per permettere il passaggio dell’albero
motore.
E’
possibile sostituire, nei modelli per cui è prodotto,
l’abitacolo in plastica con quello in lexan, per
abitacolo si intende solo la parte interna del modello,
sono escluse quindi le superfici trasparenti (vetri),
che devono rimanere, ove presenti, originali.
Gli
abitacoli in Lexan devono essere verniciati in modo da
renderli il più realistici possibile.
Telaio:
Consentite le modifiche specifiche indicate nella
tabella di omologazione “A”.
Consentite leggere smussature e l’eliminazione delle
appendici (scarichi, spoiler, ecc.) che non consentono
il libero basculamento della carrozzeria.
Sui
modelli che la prevedono, può essere eliminata quella
parte di telaio che funge da spessore tra telaio e
pick-up.
Telaio motore (culla):
La
culla motore può essere incollata al telaio. Qualora sia
libera di basculare, ove presente il tampone in gomma
deve essere originale e in ogni caso le viti non
possono sporgere nel movimento al di sotto del telaio.
Per montare i vari tipi di motore è consentito l’uso
degli adattatori in commercio, che possono essere
incollati al telaio e forati per permettere il
passaggio dell’albero motore, senza altre modifiche.
Pick-up (guida)
Sono omologati tutti i pick-up della tabella “R”.
Nei
modelli dotati di contatti metallici tra guida e telaio,
è consentito asportare gli stessi e modificare la sede
al solo fine di alloggiare altri pick-up omologati, o in
alternativa, con il pick-up di serie è permesso saldare
i fili motore direttamente sulle lamelle in rame. E'
permesso l'uso di distanziali posti fra pick up e
telaio.
Motore:
Sono omologati tutti i motori della tabella "M", che in
sede di verifica non dovranno avere una trazione
magnetica maggiore a -11,5 grammi misurata, con lo
strumento MAGNET BENCH, e con il motore montato sul
modello pronto per la partenza.
I
motori per essere omologati dovranno avere una trazione
magnetica massima di -10,5 grammi misurata con lo
strumento MAGNET BENCH posato sullo strumento il
posizione in linea.
Può
essere fissato al telaio con colla o nastro adesivo o,
dove previsto con le viti. E’ possibile tagliare una
porzione dell’albero motore per consentire l’utilizzo
con riduttori tipo chiocciola, oppure per alloggiarlo
senza modificare il pilota di alcuni modelli.
Trasmissione:
Corona come da tabella di omologazione “R”.
Nei
modelli a motore anteriore, è permessa la sostituzione
dell’albero di trasmissione e della relativa molla con
altri equivalenti. Inoltre è consentito sostituire la
boccola in plastica, con altra in metallo. Tali boccole
si possono incollare al telaio.
Cuscinetti ed assali:
Bronzine o cuscinetti a sfere originali o omologati,
come da tabella “R”, essi possono essere incollati al
telaio senza modifiche alle sedi.
Assali in metallo a sezione piena o forata, originali o
altri con diametro minimo 3/32”.
I
semi-assali anteriori sdoppiati possono essere
sostituiti con altri equivalenti, o con un assale unico
ove possibile. I cerchi anteriori possono ruotare
sull’assale.
Ruote:
Cerchi originali o omologati come da tabella “R”.
I
cerchi possono essere incollati agli assali.
Gomme:
Gomme omologate come da tabella “G”.
Le
gomme posteriori possono essere incollate ai cerchi,
possono essere tornite, e possono essere trattate con
oli o altri prodotti finalizzati ad aumentarne
l’aderenza, a condizione che rimanga visibile e
leggibile la scritta con il nome del produttore in
rilievo almeno su un lato (interno e/o esterno).
Le
gomme anteriori sono libere, purché di qualsiasi tipo
commercializzato per l’utilizzo con automodelli slot
1/32, e di gomma, non spugnose. Le anteriori possono
essere incollate al cerchio e tornite ad una dimensione
minima di 16,2 mm di diametro.
Misure generali:
Carreggiata anteriore e posteriore: 65mm. max. (è
possibile tornire la parte esterna della gomma).
Altre misure da modello originale.
Viti:
Le
viti di ritenuta fra telaio, banchino motore (dove
presente) e carrozzeria originali, possono essere
sostituite da viti simili o da quelle di tipo metrico,
la misura in lunghezza, in ogni caso, non può essere
superiore a 9,5mm, possono essere serrate anche non
completamente.
Norme specifiche:
I
fili di alimentazione, pur potendo passarvi al di sotto,
non potranno interferire in alcun modo con l’assale
anteriore, che dovrà basculare liberamente. Possono
essere fissati al telaio con nastro adesivo.
Sospensioni:
E’
possibile sostituire tra loro i pezzi che compongono le
sospensioni, ma senza modificarli, e questo solo per le
sospensioni omologate. |
